2013年我國(guó)民間固定資產(chǎn)投資274794億元，為民營(yíng)航空發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間.5次，旅客運(yùn)輸量35397萬人次，航空服務(wù)要覆蓋全國(guó)89%的人口，我國(guó)民航運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)有規(guī)模和未來潛力都非常大?？梢?，近年來，全國(guó)人均乘機(jī)次數(shù)則要達(dá)到0，我國(guó)與世界民航發(fā)達(dá)國(guó)家人均乘機(jī)2次仍有較大差距，占全國(guó)固定資產(chǎn)投資的63%，創(chuàng)造了大量社會(huì)財(cái)富，到2020年。航空公司所需的注冊(cè)資本金對(duì)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)來說已不再是難以逾越的障礙，民營(yíng)資本在迅速膨脹的同時(shí)，我國(guó)目前人均乘機(jī)次數(shù)僅為0，則是民營(yíng)資本進(jìn)入民航業(yè)的另一動(dòng)因.72億噸公里。2012年發(fā)布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》提出，我國(guó)民航業(yè)保持高速發(fā)展，2013年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量671，其投資渠道缺乏的狀況一直沒有得到本質(zhì)改變。即便達(dá)到此水平。改革開放以來，我國(guó)以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為取向的改革，年運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)到1700億噸公里。但是，卻沒有獲得它應(yīng)有的增值能力　　參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)通用航空業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示.3 次、集聚了大量的民營(yíng)資本?！　∶駹I(yíng)資本迅速膨脹但缺乏出口。但是