傳統(tǒng)設計 1.1車門 車門的基本功能是為駕駛員和乘客提供出入車輛的通道，并保證安全。它按開啟方式分為：順開旋轉式、逆開旋轉式、移動式、上掀式和推拉接疊式五種。順開旋轉式即使在汽車行駛時仍可借助氣流的壓力關上，比較安全，而且便于駕駛員在倒車時向后觀察，故被廣泛采用；逆開旋轉式在汽車行駛時若關閉不嚴就可能被迎面氣流沖開，因而用得較少，一般只是為了改善上下車方便性和適于迎賓禮儀需要的情況下才采用；移動式的優(yōu)點在于車身則壁與障礙物距離較少的情況下仍能全部開啟；上掀式廣泛用作轎車與輕型客車的后門,也應用于低矮的汽車，推拉接疊式則廣泛應用于大、中型客車上。在有些大型客車上，還備有加速乘客撤離事故現(xiàn)場以及便于救援人員進入的安全門。 轎車、貨車駕駛室的車門以及客車駕駛員的出入門通常由外板、內(nèi)板和窗框等部件組成，外板要求質(zhì)量輕，而內(nèi)板要求剛性強。內(nèi)板是各種附件的安裝基體，在其上所裝的零件俯旦碘稈鄢飛碉時冬江。有的轎車門內(nèi)還有暖氣通風管道和立體聲收放音機的揚聲器等部件。 車門籍鉸鏈安裝在車身殼體上。汽車行駛時，車身殼體將產(chǎn)生反復扭轉變形，為了避免在此種情況下，車門與門框摩擦產(chǎn)生嘈聲，在車門與門框之間留有較大的間隙，靠橡膠密封條將間隙封死。在車門的最低位置應開一個出水口，以備流入門內(nèi)的水自動流出，防止腐蝕門板和機件。車門上框大多采用滾壓成形的等斷面型材。 1.2車窗 車窗的基本功能是向駕駛員和乘客提供光線、視野和通風。為了保證安全,所有車窗都必須安裝安全玻璃；前風窗裝夾層玻璃，一旦發(fā)生撞車事故，車窗就不會飛落碎片傷人。前窗設計除造型要求必須服從整車形體協(xié)調(diào)的傾斜與曲面外，還要保證視野和通風，并需通過模型驗證。當向著光源行車時，從前窗射入儀表板和上蓋板的反射造影，不能干擾駕駛員的視線，則窗除保證駕駛員的視野外，應使駕駛員必要時伸頭窗外不受妨礙。玻璃固定方式有：直接粘接式與橡膠密封條固定式兩種。直接粘接式當車身變形時，因玻璃變形而產(chǎn)生應力，易于導致玻璃破裂，所以窗框設計時，應注意提高其剛性，橡膠密封條固定式應保證密封可靠耐久，防止漏水。為了便于自然通風，則窗玻璃應可上下移動或左右穢動。在玻璃與導軌之間裝有呢絨或植絨橡膠等材料制成密封槽，有些汽車的則窗還采用有利于內(nèi)飾布置的圓柱面玻璃；則窗玻璃如果采用茶色或隔熱層，則可使室內(nèi)保溫，并增添安閑寧靜的舒適感。具有完善的冷氣、暖氣、通風和空調(diào)設備的高級客車，往往將則窗玻璃設計成不可移動的，以提高車身的密封性，有些車子還裝有三角窗，該窗可繞垂直或略傾斜的軸線轉動，調(diào)節(jié)開度；該窗開啟時，在其附近形成空氣渦流，迫使車內(nèi)空氣繞車窗循環(huán)流動。 2.現(xiàn)代設計 門窗的現(xiàn)代設計從傳統(tǒng)設計的基礎上發(fā)展起來，除了本文開頭所述的外形變化以外，主要在功能上，開發(fā)了一系列以電子技術為核心的新功能。 2.1 遙控中央鎖定功能的設計 為了防盜竊，保證車主安全，車門不能輕易被 別人打開，首先開發(fā)了車門遙控中央鎖定功能。該系 統(tǒng)的操作如下：在發(fā)射上有兩個鍵："解鎖和上鎖"； 解鎖有兩個位置供先選擇："全部解鎖和選擇解鎖"； 如果設定為"全部解鎖"，則一按"解鎖"鍵，前后車門` 行李箱蓋和燃油箱閥門均被解鎖；如果設定為"選擇解 鎖"，則一按解鎖鍵，僅駕駛員的出入門和燃油箱閥門被 解鎖。車主要上鎖時，只要按遙控鍵上的"上鎖"按紐， 所有鎖點都上了鎖，此時轉向燈閃3次，以示上鎖成功。 2.2門窗啟閉方便控制功能的設計 為了使客達到舒服的目的，當欲打開或關閉門窗，而 又不愿意起身親自操作時，可以通過遙控鍵方便地代替自已 進行操作，只要電瓶電壓正常，開關處于"0"位置或被 撥去，把遙控鍵上的"解鎖"鍵一秒鐘以上，就可以完成有關門窗開啟動作。 2.3后窗自動除霜功能的設計 在冬天，為了保持后窗的視野和光線，使后窗具有自動除霜功能。該系統(tǒng)受儀表板上的除霜開關控制。 2.4后窗隱蔽控制功能的設計 為了調(diào)整車內(nèi)光線，或防止日光直射，使后窗具有蔭蔽控制功能。后窗蔭蔽電動機，通過后窗蔭蔽電器，受控于后窗信號采集與執(zhí)行模塊。后窗蔭蔽繼電器，具有極性可逆的兩個線圈哪一個被激活，從而決定了電動機，的旋轉方向。后窗信號采集與執(zhí)行控制模塊，根據(jù)下列信號來控制電動機： 由電子點火/起動機控制模塊發(fā)出的，通過CAN傳遞的點火開頭打開信號；后窗蔭蔽開關被按動信號。當后窗蔭蔽開關的上半部被按動，后窗蔭蔽部分擴大；當后窗蔭蔽開關的下半部被按動，后櫥窗和蔭蔽部分縮小。 2.5前后窗自動清洗功能的設計 也是為了保持車內(nèi)的視野和光線，設計時應使前后窗具有自動清洗功能。 2.6無鑰匙啟用功能的設計 無鑰匙啟用控制功能比遙控系統(tǒng)功能更進了一步；前者只要把無鑰匙啟用發(fā)射卡隨身攜帶，就可以動手打開車門，啟用車子。后者必須把遙控操作，才可能打開車門可見它不僅提高了控制水平，而且使用更為方便，防盜也更嚴密。無鑰匙或上鎖的操作如下： 解鎖： 拉動駕駛員或乘客使用的一道車門把手； 或用手緊握駕駛員或乘客使用的一道車門把手； 或觸動行李箱打開開關。 上鎖： 先決條件： 至少有一長發(fā)射上頭外，并放大感應式左前門天線或后保險杠天線附近； 所有車門都關著； 點火起動回路關閉著。 撳壓駕駛員或乘客使用的一道車門把手上的按鈕。 或觸動行李箱蓋上的"無鑰匙啟用按鈕"。 3.發(fā)展趨勢 由上述可知，汽車門窗的現(xiàn)代設計已經(jīng)擺脫了傳統(tǒng)設計的框框，不僅外形設計千變?nèi)f化，層出不窮，服從于整車外形風格的設計，而且在功能上，除了滿足傳統(tǒng)設計要求：出入、視野、采光和通風等要求外，也與整車一樣，朝著電子化、網(wǎng)絡化的方向發(fā)展。 滿意請采納謝謝