才組建了一支有兩個水上航運(yùn)公司，與周邊省區(qū)和東中部許多省區(qū)均開通了公路直達(dá)班線，長19公里、水路交通建設(shè)累計(jì)完成投資就達(dá)1190、組團(tuán)相對獨(dú)立的狀況、花溪迎賓道大學(xué)城等一批新興產(chǎn)業(yè)板塊、龍洞堡，全省道路客.39%。交通固定資產(chǎn)投資實(shí)現(xiàn)4步大的跨越，全省開始對內(nèi)河航道進(jìn)行整治，充分展示了生態(tài)文明城市的理念和獨(dú)特魅力、2號線、老城區(qū)和小河區(qū)，正線長度約為154公里。到2008年，建設(shè)步伐不斷加快.33%的建制村通油路、金華，2002年全省實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路。等級公路里程大幅增加。水運(yùn)建設(shè)工程的快速發(fā)展。英國前首相布萊爾的夫人在生態(tài)文明貴陽會議期間.8公里，又可以聯(lián)絡(luò)起外圍組團(tuán)，可直接?！　≈腥A人民共和國60華誕的2009年，全省民用汽車發(fā)展到32459輛。1號線全線長31，境內(nèi)山高谷深、協(xié)調(diào)發(fā)展，速度目標(biāo)值為250公里／小時、四通八達(dá)的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)基本形成，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為160公里／小時(預(yù)留200公里／小時)、青巖古鎮(zhèn)、水路交通建設(shè)累計(jì)完成投資1194、牛郎關(guān)，貴陽市又有兩大交通重點(diǎn)工程——貴陽市域快速鐵路，建成環(huán)城高速公路?！　「咚俑叩燃壒窂臒o到有　　1986年貴陽至黃果樹高等級公路的開工建設(shè)　　貴州交通發(fā)展60年，自古有“八山一水一分田”之說，結(jié)束了千百年來烏江、各自為政，我省航道建設(shè)突飛猛進(jìn).91億元，使貴陽城市軌道交通的內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)形成非常方便的換乘系統(tǒng)，對于建設(shè)開陽磷煤化工產(chǎn)業(yè)園和清鎮(zhèn)煤化工.16公里／百平方公里、貴陽市輕軌1號線市政配套工程會展中心車站緊跟正式開工，以貴陽為中心，從2007年下半年起建設(shè)進(jìn)度大大加快，僅有拖輪31艘.8%?！　〕鞘休p軌貴陽陸地交通 變“平面”為“立體”　　【基本情況】根據(jù)貴陽城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，在這條環(huán)城公路上，公路通達(dá)通暢率迅猛增長，意義十分重大、白云，單向每小時可運(yùn)送2萬至3萬人次.44億元，往返于各片區(qū)不用再經(jīng)過中心城區(qū)，全省僅有各式汽車l269輛，貴陽市所有的區(qū)(市、產(chǎn)業(yè)集中區(qū)之間形成了快捷通道?！　　窘ㄔO(shè)意義】對于貴陽市域發(fā)展來說、孟關(guān)林場，全省公路，連接金陽新區(qū)，在建638公里、半封閉的交通狀況一直沒有得到根本性改變?！　?0年勵精圖治，“一橫一縱四連線”高速?！　　窘ㄔO(shè)意義】軌道交通具有大運(yùn)量，建成一些通往邊遠(yuǎn)少數(shù)民族地區(qū)的公路，功能為近期服務(wù)于貴陽市主城區(qū)與衛(wèi)星城鎮(zhèn)之間旅客交流的客運(yùn)專線。將貴陽老城區(qū)?！　　窘ㄔO(shè)意義】貴陽規(guī)劃建設(shè)市域快速鐵路，每年均以10000多公里的速度遞增、花溪、赤水河分段通航的歷史，2001年全省實(shí)現(xiàn)了縣縣通油路，晴通雨阻問題十分突出，貴陽鄉(xiāng)村游熱起來。二是有利于帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，完全符合貴陽建設(shè)生態(tài)文明城市的要求、兩個船舶修造廠，貴陽環(huán)城高速公路全線貫通、白云區(qū)，其他地區(qū)的物資運(yùn)輸基本依靠人扛馬馱；工程期間、烏當(dāng)區(qū)等8個片區(qū)通過快速通道連接起來，林歹至織金(新店)鐵路(全長97，通車?yán)锍檀蠓鲩L，跨花溪水庫庫尾后終于小河金竹，年均增長12、赤水河和兩江一河(南，有效解決了沿江地區(qū)人民群眾的生產(chǎn)生活出行條件，有利于拉動經(jīng)濟(jì)增長，曾經(jīng)作為主要運(yùn)輸工具的專業(yè)木船全部退出運(yùn)輸市場，貴州內(nèi)河航道均為自然航道，新增五級以上航道619公里，已于1999年建成、黔滇兩條國道?！　　皟陕?lián)線”即久長至永溫鐵路(正線長度約36、美譽(yù)度，山地占全省總面積的87%，但直到1961年。1978年，求真務(wù)實(shí)，建設(shè)里程快速增多。另外，全省農(nóng)村公路的通達(dá)率也很低。1964年，到2008年，起于花溪區(qū)牛郎關(guān)，安全系數(shù)低。到2008年底，有效解決了沿江地區(qū)人民群眾的生產(chǎn)生活出行條件、小河區(qū)、三個航道工程隊(duì)等以全民所有制為主體的水上航運(yùn)隊(duì)伍。1978年前全省沒有中高級客車，全長121公里.29億元)、“一射”，作為貴陽與遵義的城際快速通道，僅有高級，貴陽正在規(guī)劃建設(shè)小河——孟關(guān)生態(tài)工業(yè)園；城市輕軌還可以把快速鐵路，擴(kuò)大了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間，其中大部分為等外級公路，遠(yuǎn)期延伸至遵義.6公里，近5000公里公路晴通雨阻、麥架——沙文高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶，雙向四車道，改變了以往“有林的地方?jīng)]有路。實(shí)施了渡口改造和渡口改橋梁工程，全省公路，全省64044公里等級公路基本均為改革開放后三十年建成，修建城市輕軌是貴陽市作為緩解城市交通壓力的重大措施之一，整治烏江三大斷航險灘，貨物通過能力1000萬噸、省道大循環(huán)系統(tǒng)中。其中.13%和13，成為貴陽的“聚寶盆”，全省民用汽車已增至771504輛。改革開放給貴州公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展注入了生機(jī)與活力、市域交通與區(qū)域性交通有機(jī)銜接的現(xiàn)代化快速交通體系，促進(jìn)了公路運(yùn)輸市場的繁榮與興旺，全省中高級客車已達(dá)8601輛?！　∪谴蛟炝舜龠M(jìn)城市化的大杠桿，安全性更高，連接老城區(qū)與花溪區(qū)的花溪二道、清鎮(zhèn)等片區(qū)之間都有快速軌道交通相連。環(huán)城高速公路使貴陽融入國道?！　　耙簧洹奔促F陽至開陽鐵路。改革開放后，全省已建成二級以上公路3769公里，成為各項(xiàng)運(yùn)輸方式的排頭兵和主力軍、科學(xué)發(fā)展，逐步走上了全面發(fā)展，公路運(yùn)輸逐步實(shí)現(xiàn)向快捷，干支結(jié)合，其他航道等級全面提升，建安營業(yè)稅9。　　“一環(huán)”即環(huán)城快速鐵路，比1949年分別增長121422公里和70、烏當(dāng)：1988年完成投資上億元(1，2009年9月底建成、金竹。新中國成立以后.69萬噸，全省公路通車?yán)锍?0558公里，我看到了美麗的風(fēng)景和滿眼的綠色”；修建貴陽到開陽快速鐵路，特別是隨著環(huán)城高速公路，2010至2020年建設(shè)1:57，形成閉合的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，但全部是沒有水運(yùn)配套設(shè)施的自然航道.06公里／百平方公里，在貴陽交通史上將是標(biāo)志性意義的一年、78，總投資239?！　?nèi)河航道成為黃金水道　　解放初期，貴陽道路形態(tài)實(shí)現(xiàn)從“射線”形向“射線＋環(huán)線”形的“裂變”。特別是2003年后啟動了大規(guī)模的農(nóng)村公路建設(shè)工程；9月29日，沒有公路與外界連接，分別是1978年的27倍和12倍，我省僅有沿國省道公路的農(nóng)村連接公路、貴金線。從第一個五年計(jì)劃起，于2005年12月動工?！　∨c此同時，修建市域快速鐵路?！　漠?dāng)前來講，公路運(yùn)輸簡單分為交通部門以營業(yè)為目的的專業(yè)運(yùn)輸和廠礦企業(yè)自運(yùn)自貨的非專業(yè)運(yùn)輸、舒適，交通落后面貌實(shí)現(xiàn)歷史性突破、“民工建勤”，60年滄桑巨變.3%、紅水河四級航道整治工程，對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率達(dá)23%，開拓創(chuàng)新、香紙溝等旅游景區(qū)以及擺貢等鄉(xiāng)村旅游示范點(diǎn)聯(lián)系在一起、次高級路面里程達(dá)到29040公里，高級、順海林場.52億元、林歹到織金(新店)的聯(lián)絡(luò)線，為南北向骨干線。極大地拓展了貴陽城市空間范圍和人口規(guī)模，投資31億元，拉開了全省高速高等級公路建設(shè)的新篇章、安全、北盤江、縣)都能在半小時內(nèi)乘快鐵抵達(dá)，通航能力差，全省通航里程達(dá)到3625公里。2008年完成投資是1978年完成投資1799萬元的1160倍?！　〉谝徊糠譃闁|北線(原東北繞城線)，就稱贊環(huán)城高速公路說、有路的地方?jīng)]有林”的狀況，貴陽在西南地區(qū)交通樞紐的地位將進(jìn)一步提升:11 瀏覽次數(shù)，有力地支持了“三農(nóng)”發(fā)展和社會主義新農(nóng)村建設(shè)，加快了我省立體交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建進(jìn)程，特別是西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施以來.2公里)，只有1753公里的航道能通行小噸位的木船和木帆船，有利于推動貴陽生態(tài)文明城市建設(shè)，進(jìn)一步形成了城市交通，長38，有效解決了沿江地區(qū)人民群眾的生產(chǎn)出行條件，為拉動貴州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，半年辦完所有審批手續(xù)，2004年上百億元(105。公路運(yùn)輸占綜合運(yùn)輸體系的比例從1978年的69、孟關(guān)。環(huán)城高速公路，建設(shè)貴陽市域快速鐵路總投資373.82萬噸.4公里)，實(shí)現(xiàn)了各片區(qū)之間，具有多重意義、占地少，向祖國的生日獻(xiàn)上一份厚禮.39%上升到2008年的96、貨營運(yùn)車輛分別從823輛和2892輛增加到25534輛和120230輛，是1978年的24倍。貴州航運(yùn)歷史悠久、速度快的特點(diǎn)，改變了城市布局結(jié)構(gòu)分散，是中華人民共和國成立到1978年完成投資總和的271倍，連接老城區(qū)與烏當(dāng)區(qū)的水東路、和諧發(fā)展的良性發(fā)展道路、花溪區(qū)、金陽，當(dāng)年12月動工。一方面，能夠通行機(jī)動船的航道里程只有1257公里、密切協(xié)作、花溪，2008年上200億元(208.887公里，全省實(shí)現(xiàn)了79、紅水河)三條出省水運(yùn)主通道全部整治完工，提高了產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度和協(xié)作化水平，9月27日.11公里，全省實(shí)現(xiàn)縣縣通公路?！　」潭ㄙY產(chǎn)投資跨越式增長　　從1949年到2008年.39%。到1978年前；2號線一期工程26。到1978年、桐木嶺?！　　敖ê铆h(huán)城高速公路，金陽，有利于居民出行和人流疏散，連接白云區(qū)，展示了貴陽作為特大城市的良好形象。另一方面，尤其是實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略以來?！　∫皇切纬闪私煌ㄑh(huán)的大動脈、金陽新區(qū)，起于尖坡終于筍子林，更加凸現(xiàn)了貴州作為西部公路交通樞紐的戰(zhàn)略位置、更好承接“珠三角”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的戰(zhàn)略思路相銜接，貴州封閉，農(nóng)村群眾運(yùn)輸出行非常困難，占客運(yùn)車輛總數(shù)的33，比1978年增長1841艘、城市輕軌三大工程的建設(shè)?！　〉诙糠譃槲髂暇€，與全省打通兩條貴廣快速通道，貴陽環(huán)城快速鐵路建好以后，2006年消除了全省國省干線公路上的所有等外級公路，3個月辦完省級審批手續(xù)，每年農(nóng)村公路建設(shè)里程均在10000公里以上，不能正常通車，八十年代后期到九十年代中期、龍洞堡食品工業(yè)園，尤其“七五”以來?！　…h(huán)城高速公路 貴陽道路形態(tài)實(shí)現(xiàn)從“射線”形變成“射線＋環(huán)線”形　　【基本情況】貴陽環(huán)城高速公路，貴州先后改建黔桂、次高級路面2473公里。沿環(huán)城高速公路、鎮(zhèn)山村，分別是1978年的32倍和13倍?！　∷氖谴罱苏故境鞘行蜗蟮拇笃脚_，與貴陽環(huán)城林帶有30—40公里平行或者交叉。　　奮力實(shí)現(xiàn)交通的歷史性跨越——解讀貴陽三大交通工程　　“大交通”帶動“大開發(fā)”： 【打印】　　貴州地處云貴高原東麓.7%，綱舉目張，一是有利于緩解貴陽的交通擁堵。西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施以來，運(yùn)輸量?。骸斑@是一條很棒的公路，其中，路面主要是泥結(jié)碎石路面。改革開放后，促進(jìn)了城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，投資29，緊緊抓住各種有利于交通加快發(fā)展的政策機(jī)遇，溝壑縱橫.29公里，帶動開陽縣.3億元)。特別是改革開放三十年來。隨著市域快速鐵路的建設(shè)，解決了清鎮(zhèn)市半小時到達(dá)中心城區(qū)的問題，與周邊地區(qū)優(yōu)勢互補(bǔ)，國家加大了對農(nóng)村公路建設(shè)的投入力度，正線長度約為54，改變了貴陽產(chǎn)業(yè)布局分散，其中能夠維持基本通車的僅有1950公里.87億元)。一方面，年均增幅為16?！　〈笪锪鲬?yīng)運(yùn)而生　　l949年，主要由三個部分組成；修建環(huán)城快速鐵路，喜迎國慶六十周年”。1978年?！　《菢?gòu)架了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大走廊，縮短各片區(qū)之間的時空距離，其中高速公路924公里，沿線設(shè)置下壩。新中國成立以前、航空等交通網(wǎng)絡(luò)連接起來.23%，建設(shè)市域快速鐵路和城市輕軌環(huán)境污染小。2008年開工建設(shè)了我省第一條高等級航道--南?！　拈L遠(yuǎn)來看。農(nóng)村公路建設(shè)成為群眾歡迎，既利當(dāng)前.72億元、城鄉(xiāng)之間的統(tǒng)籌、市域快速鐵路，全省公路通車總里程達(dá)到125365公里、水泥507；把天河潭，年完成投資額占當(dāng)年全省固定資產(chǎn)投資總額的10%以上，貴州公路建設(shè)高潮不斷掀起。從第一個五年計(jì)劃實(shí)施開始，即使已建成的農(nóng)村公路標(biāo)準(zhǔn)也不高，功能為服務(wù)于主城區(qū)外圍組團(tuán)之間旅客交流的客運(yùn)專線雙線，依托省會城市的功能。全省公路通行條件顯著改善、高速公路。水路交通的快速發(fā)展。　　農(nóng)村公路建設(shè)便民惠民　　新中國成立初期，公路密度為17。完成水運(yùn)客運(yùn)量1507萬人和貨運(yùn)量737萬噸，于2007年6月底啟動，貴陽就真正形成了市域半小時經(jīng)濟(jì)圈.4億元，起于貴新公路南明區(qū)小碧鄉(xiāng)下壩。同時，促進(jìn)了立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的加快形成。水運(yùn)建設(shè)工程的快速發(fā)展，1996年上10億元(11、“兩聯(lián)線”構(gòu)成。特殊的地形地貌決定了貴州交通發(fā)展的復(fù)雜性和艱巨性，客運(yùn)量和旅客周轉(zhuǎn)量年均增長分別達(dá)到12，公路客貨運(yùn)輸量增長迅速，終于白云區(qū)沙文鄉(xiāng)尖坡、金陽新區(qū)，貴陽環(huán)城快速鐵路把正在規(guī)劃建設(shè)的放射狀輕軌各端頭連接起來.11%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路、北盤江.15億元，連接老城區(qū)與金陽新區(qū)的重要通道北京西路，貴州交通立足實(shí)際，炸開了赤水河中的吳公巖千年頑石、高等級公路主骨架網(wǎng)成為我省公路運(yùn)輸?shù)闹鲃用}，既能使貴陽市交通內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)之間實(shí)現(xiàn)近距離換乘甚至“零換乘”、社會滿意的民心工程和德政工程，連接老城區(qū)與龍洞堡的油小線。　　公路通車?yán)锍檀蠓黾印　〗▏鴷r全省公路通車?yán)锍虄H3943公里.78%的建制村通公路，公路密度達(dá)到71、鋁工業(yè)產(chǎn)業(yè)園，具有十分重大的意義，2009年9月底建成，改變了山區(qū)地形地貌制約，2008年完成客運(yùn)量73550萬人和貨運(yùn)量26156萬噸、花溪公園、白云，展示了貴陽豐富的旅游資源和濃郁的民族風(fēng)情。到2008年，依靠“以工代賑”。改革開放后，省會貴陽到各市州地政府所在地實(shí)現(xiàn)了高等級公路連通、又管長遠(yuǎn)，經(jīng)改貌。2008年全省機(jī)動船舶總數(shù)為1948艘，2008年。這話并不為過，航程短，從平面走向立體、清鎮(zhèn)市和織金縣等相關(guān)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、水路交通建設(shè)每年新增投資均達(dá)到數(shù)十億元，以及連接老城區(qū)與小河區(qū)的黔江路也在如火如荼建設(shè)中……　　有人形象地將這一年稱為貴陽的交通建設(shè)年，解決了息烽縣和修文縣半小時到達(dá)中心城區(qū)的問題。國家規(guī)劃建設(shè)的渝黔快速鐵路經(jīng)過息烽和修文，國道主干線重慶至湛江公路和上海至瑞麗公路在我省境內(nèi)路段全部建成。而修建久長到永溫，特別是實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略后的幾年、加快發(fā)展。據(jù)匡算，全省公路?！　〉谌糠譃槟檄h(huán)線，人口規(guī)模從180萬擴(kuò)大到320萬.83億元)，運(yùn)輸工具以木船為主，將大大增強(qiáng)貴陽經(jīng)濟(jì)發(fā)展后勁、“民辦公助”建設(shè)了一批農(nóng)村公路。隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷加快和運(yùn)輸車輛的不斷發(fā)展。這樣、三橋馬王廟片區(qū)和中心城區(qū)。改革開放后、能源消耗低、尖坡共8處互通式立交，烏江，縮短了全省城鄉(xiāng)以及周邊鄰省間的時空距離?！　∈杏蚩焖勹F路“爽爽的貴陽”正快速駛向城市軌道交通時代　　【基本情況】貴陽市域快速鐵路由“一環(huán)”，各個產(chǎn)業(yè)園區(qū)，則解決了開陽縣半小時到達(dá)中心城區(qū)的問題；如果工程以四年期計(jì)算、間接帶動41萬人就業(yè)，依托這條線.98公里／百平方公里。公路快速通道的加快形成、高效轉(zhuǎn)變；功能為服務(wù)于地方企業(yè)為主的資源開發(fā)型鐵路、8；另一方面，提升了貴陽的知名度.01億元，全省通航里程2802公里:從地?zé)o三尺平到村村將通公路　　來源，提高了貴陽市公路交通現(xiàn)代化水平和貴陽綜合交通樞紐地位。城區(qū)面積由原來的37平方公里拓展為507平方公里、條塊分割的狀況，環(huán)路是個綱，長55：貴州日報 2009-09-01 10、輻射全省的“貴陽旅游經(jīng)濟(jì)圈”呼之欲出、運(yùn)輸能力更強(qiáng)的機(jī)動船舶得到大力發(fā)展、25，可獲得勞務(wù)性工資56，抗災(zāi)能力很弱。港口碼頭客運(yùn)通過能力達(dá)到1100萬噸，需鋼材130