哪個叫雙曲鏡；先說平面鏡，平面鏡的鏡面為平面，曲率半徑為無窮大。它的優(yōu)點是物像與實物大小一樣，后視物體不失真，與眼睛無視覺差，能真實反映物體在車后的真實距離和真實暢工扳繼殖荒幫維爆哩大小，給駕駛員比較準確的判斷信息。缺點是后視范圍狹窄，視野小，有過多的視覺盲點。 雙曲率鏡片是用同一鏡片產生二種之不同曲率，由二種之不同曲率產生二種影像，增進駕駛觀察車輛四周之實際狀況，避免死角所產生之危險，它是由占鏡面四分之三平面鏡和占鏡面四分之一變曲面鏡組成。奔馳、寶馬、奧迪、本田－奧特賽、奇瑞－東方之子和寶來的和后視鏡都是藍鏡。鏡子外側有一條分隔線。它們配的都是當今最先進的雙曲率防眩后視鏡。 　雙曲面藍鏡在原有廣角鏡基礎上增添多一個曲率，從而擴大視野、消除盲區(qū)。讓您對后視鏡景物一目了然，無需“左顧右盼”。有效地減輕眼睛疲勞，增進駕駛員觀察車輛左、右、后方的實際狀況，避免死角所產生的危險。在以往的傳統(tǒng)后視鏡，弧度太小、鏡片觀看的影像太小、死角太多；弧度較大的鏡片雖然增加可見范圍，但因影像過度縮小，讓駕駛員無法正確判斷實際距離。所以為克服傳統(tǒng)后視鏡的缺點，在90年代，德國開始陸續(xù)將雙面鏡片用于新款車上，后來歐、美、日等車系亦跟進。相信在未來的新車中，雙曲率后視鏡片將會更廣泛的被運用，因它能有效的避免死角，增加行車安全。歐系頂級車標準配置。