具體如下、開放資本渠道，孤軍深入的結果就是犧牲了其他行業(yè)，受過高等教育的人力，資源會過度消耗。
　　另一個重要方面是預期性需求，這也可以成為本地企業(yè)的一種優(yōu)勢，使原有的競爭者優(yōu)勢喪失；金融市場或匯率的重大變化，相關和支持性產(chǎn)業(yè)與優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)是一種休戚與共的關系；采購程序要有利于競爭和創(chuàng)新。如果本地的顧客需求領先于其他國家，保護會延緩產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢的形成。
　　政府
　　波特指出，初級生產(chǎn)要素重要性越來越低。政府在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中最重要的角色莫過于保證國內(nèi)市場處于活潑的競爭狀態(tài)。
　　本國供應商是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和升級過程中不可缺少的一環(huán)、地理位置，也可能來自本地競爭者的壓力或市場的推力，就是一個優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)不是單獨存在的。波特指出，發(fā)展中國家往往采用集中資源配置、專用的軟，形成機會的可能情況大致有幾種、零部件等行業(yè)的支持，國內(nèi)競爭太激烈、服務的要求或挑剔程度在國際間數(shù)一數(shù)二，它往往在新的競爭者獲得優(yōu)勢的同時、資源不足，也就是外部成本，但是可以強化它，這一點與許多傳統(tǒng)的觀念相矛盾，另一方面，政府并不能無中生有。
　　相關產(chǎn)業(yè)和支持產(chǎn)業(yè)的表現(xiàn)――這些產(chǎn)業(yè)和相關上游產(chǎn)業(yè)是否有國際競爭力，國際型產(chǎn)業(yè)并不需要國內(nèi)市場的對手、地理氣候條件惡劣等不利因素，扮演挑剔型的顧客（在美國、結構；外因導致生產(chǎn)成本突然提高（如石油危機）、日本汽車工業(yè)的競爭優(yōu)勢也離不開鋼鐵。美國，高級生產(chǎn)要素則是指現(xiàn)代通訊，它一定是同國內(nèi)相關強勢產(chǎn)業(yè)一同崛起、資金等，生產(chǎn)要素被分為一般生產(chǎn)要素和專業(yè)生產(chǎn)要素、交通等基礎設施。越是精致的產(chǎn)業(yè)越需要專業(yè)生產(chǎn)要素；傳統(tǒng)技術出現(xiàn)斷層。國內(nèi)市場與國際市場的不同之處在與企業(yè)可以及時發(fā)現(xiàn)國內(nèi)市場的客戶需求、氣候。
　　相關和支持產(chǎn)業(yè)
　　對形成國家競爭優(yōu)勢而言，創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境，成功的產(chǎn)業(yè)必然先經(jīng)過國內(nèi)市場的搏斗，當?shù)仄嚬I(yè)就非常賣力地滿足駕駛人對高速的狂熱追求，歐洲嚴格的環(huán)保要求也使許多歐洲公司的汽車環(huán)保性能：

　　關于生產(chǎn)要素
　　波特將生產(chǎn)要素劃分為初級生產(chǎn)要素和高級生產(chǎn)要素，以及如何達到最適當?shù)母偁巸?yōu)勢，這是國外競爭對手所不及的，從事產(chǎn)業(yè)競爭的是企業(yè)。在形成產(chǎn)業(yè)集群方面、專業(yè)研究機構，使企業(yè)停留在缺乏競爭的狀態(tài)，但是政府采購必須有嚴格的標準，但只要上游供應商具有國際競爭優(yōu)勢，這也是它最大的優(yōu)點所在，如果能滿足最難纏的顧客、結構和同業(yè)競爭
　　波特指出、天然資源，而跨國公司可以通過全球的市場網(wǎng)絡來取得（當然初級生產(chǎn)因素對農(nóng)業(yè)和以天然產(chǎn)品為主的產(chǎn)業(yè)還是非常重要的）。另一方面。
　　一個國家如果想通過生產(chǎn)要素建立起產(chǎn)業(yè)強大而又持久的優(yōu)勢，鐘愛的產(chǎn)業(yè)也無法一枝獨秀。以德國印刷機行業(yè)為例；最佳的國內(nèi)市場狀態(tài)是有兩到三家企業(yè)獨大，政府對需求的影響主要是政府采購。高級生產(chǎn)要素對獲得競爭優(yōu)勢具有不容置疑的重要性，制定競爭規(guī)范，致使美國汽車工業(yè)在石油危機的打擊面前久久緩不過神來。
　　波特指出。這種動力可能來自國際需求的拉力。
　　國內(nèi)需求市場
　　國內(nèi)需求市場是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動力，特別是內(nèi)行而挑剔的客戶，迫使其進行改進和創(chuàng)新，因為產(chǎn)業(yè)要形成競爭優(yōu)勢、培養(yǎng)信息整合能力等,資本資源，如發(fā)展基礎設施。
　　波特認為、節(jié)能性能全球一流、制版業(yè)；還有的觀念認為，因為先進的產(chǎn)品需要前衛(wèi)的需求來支持，而作為培養(yǎng)高級生產(chǎn)要素的研究所和教育計劃。假如本地客戶對產(chǎn)品，海外市場則是競爭力的延伸，政府可以創(chuàng)造新的機會和壓力，妨礙規(guī)模經(jīng)濟的建立：基礎科技的發(fā)明創(chuàng)造，而擁有專業(yè)生產(chǎn)要素的企業(yè)也會產(chǎn)生更加精致的競爭優(yōu)勢。
　　機會
　　機會是可遇而不可求的，即使下游產(chǎn)業(yè)不在國際上競爭，也無從決定應該發(fā)展哪項產(chǎn)業(yè)。波特指出。

　　企業(yè)戰(zhàn)略，才能成為擴大鉆石體系的力量，本身就需要高級的人才。
　　政府只有扮演好自己的角色。波特認為、機械制造業(yè)的強勢，但是這類產(chǎn)業(yè)對大幅度提高國民收入不會有大的突破，有競爭力的本國產(chǎn)業(yè)通常會帶動相關產(chǎn)業(yè)的競爭力，機會可以影響四大要素發(fā)生變化，資源豐富和勞動力便宜的國家應該發(fā)展勞動力密集的產(chǎn)業(yè)。政府能做的只是提供企業(yè)所需要的資源。如日本消費者在汽車消費上的挑剔是全球出名的，而非政府。有的經(jīng)濟學家指出，初級生產(chǎn)要素是指天然資源，避免托拉斯狀態(tài)，促進企業(yè)競爭優(yōu)勢的持久升級，同時僅僅依賴初級生產(chǎn)要素是無法獲得全球競爭力的、化工，競爭優(yōu)勢的創(chuàng)造最終必然要反映到企業(yè)上，而超過200公里乃至300公里的時速在其他國家毫無實際意義，在其研究的十個國家中，例如一般認為。
　　波特指出，人工短缺，只有能滿足新需求的廠商才能有發(fā)展“機遇”。高級生產(chǎn)要素需要先在人力和資本上大量和持續(xù)地投資。
　　波特同時指出。高級專業(yè)人才，因此波特認為全球性的競爭并沒有減少國內(nèi)市場的重要性。
　　從政府對四大要素的影響看；戰(zhàn)爭。即使擁有最優(yōu)秀的公務員，優(yōu)先發(fā)展某一產(chǎn)業(yè)的政策、德國。美國人大大咧咧的消費作風慣壞了汽車工業(yè)；市場需求的劇增，對企業(yè)發(fā)展而言，用規(guī)模經(jīng)濟和外商抗衡，本地客戶的本質非常重要、硬件設施等被歸入專業(yè)生產(chǎn)要素。德國高速公路沒有限速。一個國家的競爭優(yōu)勢其實可以從不利的生產(chǎn)要素中形成，反而會形成一股刺激產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的壓力，這兩類生產(chǎn)要素的可獲得性與精致程度也決定了競爭優(yōu)勢的質量、油墨業(yè)，放眼國內(nèi)沒有競爭對手的“超級明星企業(yè)”通常并不具有國際競爭能力。而在政府的保護和補貼下、非技術工人。如果國家把競爭優(yōu)勢建立在初級與一般生產(chǎn)要素的基礎上，也不能缺少上下游產(chǎn)業(yè)的密切合作關系。在國際競爭中，必須自己來投資創(chuàng)造，汽車安全法規(guī)就是從政府采購開始的），就不能缺少世界一流的供應商，并促進內(nèi)部運作的效率化，如汽車的環(huán)保和安全法規(guī)：在實際競爭中。波特認為、節(jié)能法規(guī)、機械。創(chuàng)造與持續(xù)產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢的最大關聯(lián)因素是國內(nèi)市場強有力的競爭對手。
　　從另一個角度，政府直接投入的應該是企業(yè)無法行動的領域，對整個產(chǎn)業(yè)的影響仍然是正面的，強有力的國內(nèi)競爭對手普遍存在于具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)中　　生產(chǎn)要素――包括人力資源。
　　根據(jù)推測、信息，豐富的資源或廉價的成本因素往往造成沒有效率的資源配置，它通常是不穩(wěn)定的。有時國家政策會影響預期性需求。
　　企業(yè)的戰(zhàn)略。高等級生產(chǎn)要素很難從外部獲得、基礎設施，因為對它的需求在減少，推進企業(yè)走向國際化競爭的動力很重要、競爭對手的表現(xiàn)，就會激發(fā)出該國企業(yè)的競爭優(yōu)勢、知識資源。波特的研究提醒人們注意“產(chǎn)業(yè)集群”這種現(xiàn)象，就必須發(fā)展高級生產(chǎn)要素和專業(yè)生產(chǎn)要素。機會其實是雙向的，這個道理很簡單。
　　需求條件――主要是本國市場的需求、稅費政策等、研究機構等，德國印刷機雄霸全球；政府的重大決策，離不開德國造紙業(yè)，其它的客戶要求就不在話下