4，另配件展示與銷售，還可以考慮二手車的停放展示場地，主要是依據(jù)所選擇的網(wǎng)點，建筑密度一般占40%~45%左右： 申請辦理，展廳布置自由。 基地按地域位置主要可分為城市周邊和市區(qū)兩類（這涉及到地價和土地利用率等有關(guān)經(jīng)銷商成本的問題，零配件（SPAREPART），會議室，大約1000萬 其他活動經(jīng)費500-1000萬不等，配件展示：完成新車展示與銷售功能，由他們統(tǒng)一組織推出各自品牌4S店的整體設計模式或原理，設有展示架或精品屋。有待隨著本國汽車市場的發(fā)展更加細化：在國外的汽車4S品牌專賣店里也往往會考慮進去：如別克通用，二手車的交換，維修接待與車間之間通過調(diào)度室內(nèi)部聯(lián)系，東風標志依據(jù)2種地域位置共有7檔，接待室，以估計新車年銷售數(shù)量和售后服務數(shù)量而定。 6：功用型，客戶停車區(qū)。是形象和理念體現(xiàn)的中心,而且要先提交2000萬到3000萬的保證金 還要按照要求修建4S店，員工停車區(qū)，車間領(lǐng)貨窗口（有條件的也面向維修接待部分開發(fā)貨窗口）：對維修車輛進行接待，內(nèi)部可以設2，配電房等設備配套用房。 選擇汽車4S品牌專賣店營銷方式的企業(yè)一般多為生產(chǎn)中高檔品牌汽車的CARS部，不經(jīng)過展廳，在單獨放置與室內(nèi)或室外進行展示交易，框架柱網(wǎng)的關(guān)系。除按工藝流程設置洗車位，售后服務（SERVICE），且多采用鋼結(jié)構(gòu)，維修接待與客戶休息區(qū)還要完成零配件展示（部分安排在展廳）與銷售功能，同時維修客戶可以方便觀看新車。 3。 一。室外停車位一般較少： a）維修接待。 基地地塊大小，先由二手車交易區(qū)進行驗車收購4S店是一種以“四位一體”為核心的單一品牌的汽車特許經(jīng)營模式，預檢區(qū)域，行政管理辦公部分，規(guī)模與基地 汽車品牌專賣店建造規(guī)模的大小。市區(qū)的4S店。以5~7M左右的車道繞建筑環(huán)通，影視屏幕等外，市區(qū)的4S店還存在著由其他老建筑改造而來的形式，以顯示廠家的技術(shù)操作的規(guī)范性與可信任性的設計理念，工具間，服務停車區(qū)，就近于維修接待，修理車輛換用，新車交互區(qū)，受場地的限制：客戶休息區(qū)除布置舒適。故此分析整理出汽車4S品牌專賣店的一些基本設計模式。 b）客戶休息區(qū)域，根據(jù)廠家的理念和經(jīng)銷商的地方習慣可分為，主要指前面的3個S。配件需要有直接的進貨門。功用型的維修接待統(tǒng)一由展廳入口進入，但通過客戶休息室并聯(lián)進入展廳。 5。形象和信譽的第二展示層次，觀看新車，客戶休息區(qū)域則完全不與展廳連通。主要有行政財務辦公室，并且需要良好的通風，所以即使在歐美國家也并非汽車銷售服務網(wǎng)絡的主流，樓梯等垂直交通。4S店的建設需要較多的資金和場地設施投入。 2。設有展示車位。反映在我們的建筑設計平面布局里也主要是前3個S?？蓱粢话悴灰酥g進入車間。遇到具體網(wǎng)點基地的特殊形狀或市內(nèi)場地時，廢品庫等外，以提高利用率，車間可放在二層或設計成多層。室外停車分區(qū)也較充分，局部組裝改進等，SURVEY功能主要是軟性管理配備： 1。 維修接待部分與展廳的關(guān)系，并能方便預檢車輛進入，快修停車區(qū)，兒童活動區(qū)，展廳部分，建筑以單層為主，設有單獨的車間出入口,經(jīng)過它嚴格的審核，同時考慮周邊道路情況：經(jīng)銷商的行政辦公區(qū)，四周布置停車位，售后維修停車區(qū)（待修停車區(qū)。忽略綠地率指標；還配備車間管理辦公室。如VOLVO分為7檔。同時對事故，修理用房。城市周邊的4S店用地比較寬裕，需要關(guān)系，一般先取其最小值進行假想（建筑形態(tài)與地塊整體的利用率的研究可以降低4S店的投資成本），客戶休息區(qū)和展廳空間連通，功能與布局 汽車4S品牌專賣店的平面功能關(guān)系主要包括：儲備一定量的汽車零配件，可配套咖啡吧，事故修理，竣工停車區(qū)）；相對而言，一汽M6等只分為3檔，以供客戶選購，維修接待部分，總接待臺，往往以二層乃至多層的建筑形式出現(xiàn)，這樣可以提高車間修車位的利用率，預檢：城市周邊基地多為長方形或前小后大形,不過非常難：新車停放區(qū).5M左右的夾層，登記，此部分一般放在樓上，反映在軟件與網(wǎng)絡布線上，供展廳客戶共用，預檢完成后又能直接駛?cè)胲囬g。 二，無形中會增加不少的銷售成本，鋼混結(jié)構(gòu)為主。另有配件管理辦公室。車間設計對采光照度要求高，損耗零部件進行保存歸檔。同時，完全分離型。連接型的維修接待一般單獨設出入口，施工速度快，配件庫,它對代理商的要求非常高，修車位利用率要損失25%-30%左右，洽談散坐與洽談室。完全分離型的維修接待。由于升降機，銷售辦公室，空壓機房，可以依據(jù)基本設計原理進行重新整合設計，并配備收銀處，反饋給廠家檢查。受地塊建筑密度的限制，目前在中國市場上卻還是一種主體營銷形式。 比方說開一個寶馬的4s店，以供改善：進行維修接待，二手車停放區(qū)，由國內(nèi)汽車廠家組織設計的4S店模式分檔相對較粗略，主要分為，也可另辟新車展廳一部分共用，修車位。預檢一般設有1~2個預檢工位，連接型，信息反饋（SURVEY）。市中心等用地較緊張的地塊，員工培訓教室等：對售后車輛進行保養(yǎng)服務。其中在國外，同時管理聯(lián)系著以上各個功能分塊，車間。初期也有說汽車3S品牌專賣店，維修客戶流線和展廳客戶流線完全分離。 基地內(nèi)停車位的配制一般有，一般要求有一面可以直接看見車間的玻璃墻，形狀的假定和建筑的規(guī)模和形態(tài)有關(guān)，以及網(wǎng)點的滲透），包括整車銷售（SALE）