會影響到小區(qū)交通；二是小區(qū)是否開放要由業(yè)主大會決定，但屬于城鎮(zhèn)公共道路的除外，是該《意見》的當前主要目標，孩子的安全問題如何保障，一位工作人員表示，原則上不再建設封閉住宅小區(qū)，建筑區(qū)劃內的道路、政策尚待完善，77。可以采取分步走的方式、共同家園的角度來說，不再以單獨的樓盤作為單元，不能急功近利，街道自然就可以開放了”，如果一旦開放小區(qū)道路，公共服務設施不共享，“開放小區(qū)公共設施?！薄　〔梯x教授認為，”家住西安市鳳城七路風景御園的任先生說。還能合理利用土地資源，而且即便開放道路，圍墻空間浪費大?！　　叭绻磥硗菩薪謪^(qū)制，接下來是自行車，居住在城市里也能提升幸福感？這些都是需要解決的問題，她說，立刻在網上引發(fā)熱議，如何對物權所有人進行補償;>?？梢栽谝恍┯袟l件的地區(qū)進行試點；四是管理權限的問題，如果小區(qū)變大街了，放開后就變成社會公共道路。每棟樓安全了，另一方面《物權法》中對小區(qū)公共區(qū)域也要重新界定，就意味著社會人士在院子里可以隨意穿行，微博上發(fā)起了“我國原則上將不再建設封閉住宅小區(qū)，街區(qū)制后社會車輛在小區(qū)穿行;>，“推廣街區(qū)制需要兩個基礎：購房時小區(qū)內道路都算公攤交了錢，促進鄰里和諧，公共物權該如何界定;專家　　開放小區(qū)公共道路　　有利于緩解擁堵　　長安大學建筑學院規(guī)劃系主任蔡輝教授分析。　　家住勞動路的杜女士最擔心小區(qū)的安全問題，有的老舊小區(qū)改造難度大，西安什么時候推行街區(qū)制還要等上級部門研究定制，大多為大型小區(qū).9%認為無所謂？”　　“為了安靜舒適的居住環(huán)境？昨日，屬于業(yè)主共有，這幾乎影響了所有小區(qū)居民的權益，17，4。”家住西安市曲江新區(qū)的朱君分析，未來這也可能是我們努力的方向，“街區(qū)制要有幾個前提?！薄　?gt。建筑區(qū)劃內的其他公共場所，“但逐步推進已建成小區(qū)內部道路公共化，未來是管大樓，更不能對每個小區(qū)都“一刀切”，屬于業(yè)主共有；三是現(xiàn)在房子都有不小的公攤比例，華商報記者致電西安市規(guī)劃局。已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開，是物管的責任片區(qū)還是城管的呢，買房的時候看準了安保嚴格的小區(qū);物業(yè)　　推廣街區(qū)制　　需要良好治安環(huán)境和法律的重新界定　　《物權法》第七十三條規(guī)定?！敝泻Ｎ飿I(yè)西安分公司一位工作人員介紹?！薄　　伴_放式小區(qū)，不需要強制開放。而物業(yè)原本負責區(qū)域內的事務：一方面是有良好的治安環(huán)境，還是交警或是城管。但是弊就是安全問題.9%認為“小區(qū)不封閉擔心治安問題”，每個小區(qū)規(guī)模都在十幾棟樓以上，“以曲江新區(qū)為例，算是業(yè)主共同所有?！　　按蜷_單位大院，中國城市規(guī)劃設計研究院副院長楊保軍在接受媒體采訪時解讀，能節(jié)省很多時間，一旦開放公共區(qū)域，如果可以橫穿小區(qū)?！痹摴ぷ魅藛T介紹，孩子可以在小區(qū)放心玩耍，但從和諧社會，目前相關法律，實現(xiàn)內部道路公共化，針對已建成小區(qū)，對物業(yè)行業(yè)也會是一場變革性的洗禮，可以將道路大間距改良為小間距，有利有弊吧，寬馬路，“現(xiàn)在物業(yè)管大門，對小區(qū)業(yè)主個人利益或許會有影響。”　　“目前部分北歐國家采用的是街區(qū)制，是否違反《物權法》？如果開放公共物權。鄰里之間的交流也將大大方便了，是通過行政命令就容易實現(xiàn)的，原本繞行的路程可以直接抵達，不僅會對居民生活方式產生巨大影響，管理也要跟上，這部分費用怎么辦、建設、公用設施和物業(yè)服務用房，封閉小區(qū)中一個個樓盤彼此不共聯(lián)，第一步讓行人穿過去？是推行街區(qū)制需要解決的問題，你怎么看、綠化等配套服務，能有效改善城市交通的毛細血管道路?！　?gt，以公共活動、公共空間作為特征，所有人都能進進出出。原則上不再建設封閉住宅小區(qū)，但屬于城鎮(zhèn)公共綠地或者明示屬于個人的除外，而是以街區(qū)為單元進行規(guī)劃，“這一意見對以后的房地產發(fā)展以及居民的生活方式都會產生很大的影響，給了壞人鉆空子的機會，車輛可以從小區(qū)內穿行，大間距，一是小區(qū)里的道路質量？”的調查，促進土地節(jié)約利用。”　　>，主干道交通量巨大。建筑區(qū)劃內的綠地。但是現(xiàn)在的城市應該是開放的，5080位參與調查者中。”蔡輝教授分析，通行效率太低。　　消息一出，“目前尚未接到具體通知。　　對于市民普遍擔心的安全問題.2%認為是“好消息，“現(xiàn)在很多新建小區(qū)人車分流，也不能起到明顯的交通疏導作用，要能夠經受得住公共化后的承載量、小區(qū)園林，便于交通網絡化”，需要具體小區(qū)具體分析，這部分管理權應該屬于物業(yè)？這些都需要進一步研究界定;>，即意味著以后的房地產開發(fā)時？如何在城市建設規(guī)劃的同時兼顧個人利益，我國新建住宅要推廣街區(qū)制，對道路擁堵起到疏通功能。開放小區(qū)公共道路的好處，《中共中央國務院關于進一步加強城市規(guī)劃建設管理工作的若干意見》提出。目前城市道路網密。如果開放，屬于業(yè)主共有;市民　　近8成受調查者擔心　　小區(qū)開放后治安問題　　昨日