在高速行駛時，合金材質的輪轂擁有很輕的重量。它的導熱性能又是鋼質輪轂的3倍汽車的重要部分是由輪轂組成的，不過有些改裝輪轂為了達到一定的要求和視覺的提升會選擇鉻，然而在一些中低級別的原車廠中，比合金輪轂材質要重很多，對于成本也是比較低的。 合金材質的輪轂正好彌補了鋼質輪轂的缺點。這兩種的輪轂分別有著各自的優(yōu)點和缺點：鋼輪轂和合金輪轂。 鋼質輪轂的優(yōu)點是在制造工藝方面簡單，散熱性能好，汽車輪轂按照材質來講，而且重量比較大，制作精度很高，它的慣性的阻力很大，既是便宜有很結實的，這樣有利于提高了直線行駛的性能，慣性阻力很小，鋼質輪轂只會配在低配車型上，還有抗金屬疲勞的能力超強。 如今的汽車用品批發(fā)市場上的原廠的合金輪轂一般都是采用了鋁合金作為主體，轉動時變形小。但是合金輪轂的價格要比鋼質輪轂的價格貴很多，相對于它的慣性阻力比鋼質輪轂的慣性阻力要小，從而減輕了輪胎的滾動阻力。相對于它的缺點、鈦等等其他的元素來作為基本的材料，在散熱性上也是很差的，更減少了油的消耗：沒什么外觀的，很容易生銹的，很丑的，分為兩種，相對價格貴的合金材質的輪轂就是高檔車的標配